辽宁工务铁路设备制造有限公司

鄢陵县鞍铁线路捣固镐使用前的操作

建国以来，在我国铁路50多年的发展过程中，铁路工务的养护维修工作主要经历了三个阶段：一是解放初期的“事后修”;二是20世纪50年代中期开始的“一年一遍的定期性综合维修”;三是20世纪80年代中期开始推行的“按不同轨道、通过总重划分的一年一遍或几年一遍的综合维修”。但是，随着列车运行速度的不断提高，对于运输安全和舒适度提出了更高的要求，已无法利用行车间隔时间进行维修作业，各种养路机械代替人工养护是必然的趋势，因此，养路机械的引进和发展是当今铁道工务养路作业的重点。

基本结构和工作原理

基本结构：线路捣固镐由走行架和捣固装置两部分组成。捣固装置由油箱(含内燃机、齿轮泵、液压控制阀)、振架及捣镐组成。

油箱在升降缸的驱动下，带动振架，使捣镐插入道床或升起;捣镐经油缸驱动实现张或夹。

内燃机通过皮带驱动振架上的偏心铁使振轴旋转产生振动，通过捣镐的剧烈振动使道床的碴石变得密实。

技术参数

1、动力：GX390型汽油机

功 率 ：9.5kW

转 数 ：3600转/分

2、液压系统工作压力 ：5～6MPa

3、震动频率： 66.7Hz

4、激振力： 22kN

5、下插力： 16kN

6、夹实力： 6.5kN×2

7、下插深度： 110mm±10mm(轨枕底面以下)

8、生产效率： ≥260根/(组?小时)

9、主机净重： 422kg

10、外形尺寸：1390mm×750mm×1600mm

11、作业形式：

(1)单侧下道二台为一组，适用复线或单线路肩较宽地段。

(2)双侧下道二台为一组，适用单线路肩较窄地段。

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